Il primo test ufficiale della classe MotoGP si è concluso oggi in Malesia con i 17 piloti ufficiali impegnati nello sviluppo dei nuovi prototipi 2010. Dopo uno stop di due mesi i piloti della classe regina sono tornati in azione sui 5.548 Km del tracciato Malesiano per due giorni di test (4-5 Feb.) alla ricerca della messa a punto migliore e Rossi si conferma ancora velocissimo con il miglior tempo di 2’00.925.
Giovedì alle 9.00 del mattino i piloti erano già in pista e hanno continuato il loro lavoro sfidando le temperature tropicali e l’elevata umidità ma alle 16.30 un acquazzone si è abbattuto sulla pista costringendo i piloti ed i team a terminare le prove con mezzora di anticipo. Oggi la temperatura ha raggiunto i 31° e, ancora una volta, la pioggia tropicale tipica della zona ha condizionato l’ultimo giorno di test sin dalle prime ore del mattino.
Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha fatto il suo debutto in sella alla Honda RC212V versione 2010 ed è tornato in pista in preparazione al campionato che sta per iniziare. Il Francese ha completato 62 giri nel primo giorno di prove concentrandosi con i suoi tecnici sulle sospensioni e le regolazioni del telaio facendo anche una simulazione di gara ma ha dovuto interrompere a causa della pioggia battente. Tornato in pista oggi Randy ha completato 48 giri fermando il crono in 2’03.043 (13° tempo) e sarà di nuovo in pista sempre a Sepang alla fine del mese per provare le modifiche del caso.
De Puniet: “La prima uscita in sella alla nuova moto è stata un po’ difficoltosa per noi. La moto mi è parsa subito competitiva ma dopo pochi giri ho sentito che era troppo nervosa. Quindi abbiamo lavorato molto sulle sospensioni e sul telaio e a quel punto sono riuscito a guidare con maggior confidenza. Il primo giorno abbiamo anche fatto una simulazione di gara trovando un buon passo con i pneumatici. Questa mattina siamo tornati in pista facendo tesoro dei dati raccolti ieri e abbiamo apportato diverse modifiche … alcune hanno funzionato ma c’è ancora molto lavoro da fare. Abbiamo fatto un altro long run di circa 17 giri e, verso sera, ho montato le coperture morbide ma la temperatura dell’asfalto era troppo elevata. Lo so che il 13° posto non è esaltante ma noi non eravamo alla ricerca del tempone ma di una messa a punto di base da poter sviluppare in futuro. Abbiamo raccolto dati utili per il prossimo test per chiarirci le idee sulla direzione da seguire”.
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